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騰訊車聯app官方正式版,一款非常重要的智能車載軟件。無需太多的操作,正常下載連接汽車APP,就能夠享受安全收發QQ消息、查看實時路況和即時更新的騰訊地圖、收聽網絡電臺及使用qq音樂等功能。
騰訊車聯是一個好用汽車資訊應用,通過專業編輯及人工智能,搜集并精編熱門的汽車新聞,針對新車匯總各個視角的觀點評價,為你做出全面的參考.
1、完整的車機平臺已經可以適配多個品牌,憑借騰訊對于車主的使用情景的了解,讓車機更加貼合用戶需求,更加好用,同時內置的網絡可以讓車機系統成為獨立的平臺,不用依托手機網絡而獨立運行。
2、微信的信息收發功能完備,用戶可以像在手機上一樣,通過按住多功能方向盤上的語音按鍵來發送實時語音信息,全過程都不需要手離開方向盤,保證行駛中使用的安全。
3、用戶可通過二維碼掃描將自己的微信與車輛綁定,綁定后“我的車”將會出現在手機端微信的通訊錄內。
4、在微信內“我的車”功能,允許車主隨時查詢自己車輛的狀態,并可進行燈光及解鎖等遠程控制功能。
騰訊車聯開放平臺并沒有帶來“顛覆性”的創新改變,而是率先針對車載導航的體驗進行革新。車聯ROM界面簡潔,操作簡單,提供實時聯網的導航、信息、娛樂和安全服務,地圖數據實時更新,娛樂內容多屏同步,社交樂趣無處不在。
導航功能中最引人矚目的功能是實時路況更新,軟件也可以快速迭代。車主三個手指向右滑動即可設置啟用“回家”的路線,同時結合騰訊地圖自身強大的數據后臺,車主可以隨時查閱路況簡圖,選取最佳行車路線。
同時,利用騰訊自有的兩大社交平臺QQ和微信可以讓導航自帶社交基因,用戶在大眾點評上看到的餐廳可以直接發送地址到車上,實現“一鍵導航”既安全又方便。一同出行的好友可以隨時共享位置,真正“搶奪”了對講機的市場。
在演示中筆者發現ROM中配備的車載QQ與我們平時電腦手機上使用的不太一樣,騰訊針對這一款QQ重新設計開發,讓車主在行駛過程中可以收到信息,并由車機系統語音讀區,同時車主可以語音回復,完全解放雙手讓操作更安全,社交體驗更便捷。
無所謂“前裝”還是“后裝”
如果說車聯ROM針對的是還沒有安裝車機設備的車主準備的“后裝”產品的話,騰訊車聯APP就更像是“前裝”用的,其主要針對尚未實現聯網的車機,用戶可在手機上直接下載,通過USB線或WIFI方便連接到車機。
騰訊車聯APP專為駕駛場景設計, 實時聯網更新的騰訊地圖、娛樂和社交內容支持兼容第三方通道,并連接車內的音響和麥克風。用戶甚至可直接在車機屏幕上安全地操作,不必再不安全地使用手機。
而已經具備聯網功能車輛的車主用戶,還可享受“我的車/MyCar”的酷炫功能,在微信或手機QQ把自己的車添加成好友,隨時隨地進行信息互動,實現音樂分享和位置發送,查看車況,甚至可進行簡單控制。
在談到看重“前裝”還是“后裝”市場的時候,馬喆人表示“我們沒有這樣去區分,其實本質并不是說前裝還是后裝,而是從服務集成社交功能還有這個實時聯網,用戶體驗方面去做樣板和標桿。”
“我們與車企并非是競爭關系,我們希望通過開放的平臺優化現有的平臺。”他希望騰訊車聯網平臺能通過“服務輸出”來培育市場。
現階段該平臺服務還是免費,后期可能會推出增值的VIP會員服務,但馬喆人也表示會尊重合作伙伴的定價體系,因為大部分的服務騰訊還是會“通過合作伙伴提供給消費者”。
內容、社交、安全助力智能汽車產業鏈
對于公司業務的開放,騰訊董事會主席(參配、圖片、詢價) 兼CEO馬化騰曾表示,開放是一種姿態,更是一種能力。
騰訊的大量獨家優質娛樂資訊內容,針對車載場景的專門適配后,將通過騰訊車聯開放平臺給眾多合作伙伴。用戶在車上隨時可以享受最新的QQ音樂榜單,實時收聽《中國好聲音》、NBA賽事直播等獨家內容。 騰訊地圖支持騰訊移動生態體系海量用戶的定位請求, 通過大數據挖掘為騰訊車聯開放平臺提供業內最精準的實時路況和智能躲避擁堵,做到真正意義上的“互聯網車載導航”。
海量騰訊用戶的帳號體系,微信與QQ的連接能力也都是騰訊車聯開放平臺的“標配能力”,這賦予了汽車“社交”的想象力。可以想見,不僅“我的車”會成為車主的好友,車主的社交溝通也會延伸到駕乘中,充滿樂趣。
騰訊在手機管家中積累的安全能力,也將被釋放到車聯開放平臺中,實現車載系統的一鍵清理和優化、個人隱私加密、騷擾攔截等功能,為Android車載系統的穩定性和安全性保駕護航。
騰訊車聯的服務API已經在行業先行發聲,在2014年暨已聯合四維圖新發布了WeDrive。
騰訊車聯開放平臺不同于傳統車聯網的運作思路,其獨特的產品內容和服務定位吸引了眾多重量級合作伙伴,包括搭載“騰訊車聯ROM”的車機服務商華陽、路暢,也有“車聯APP”的合作方博世mySPIN、東軟、福特AppLink, 以及使用微信、手Q上“我的車/Mycar”的奔馳、寶馬。
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